哇！世界最大的機場耶！中國人真行，國父說得沒錯，21世紀是中國人的世紀，以身為中國人為榮，不要再分什麼台灣人、中國人的了好嗎？各位！

　　北京首都機場3號航站樓正式“開門迎客”。有的媒體甚至將其稱作繼青藏鐵路和三峽工程之後，中國第三個引起世界關注的大工程。而“中國正在因此創造著一項世界之最”更是各大媒體爭相引用的一句話。
　　美聯社 比美國五角大樓還要大
　　這個新的機場航站樓擁有445座電梯，一個能夠容納7000輛汽車的停車場。它是北京首都機場當之無愧地成為世界上最大的機場，甚至將之前堪稱世界上最大的寫字樓──美國五角大樓都比了下去，五角大樓的總建築面積是60.8萬平方米，而這個新航站樓總體建築面積約98.6萬平方米，相當于170個足球場那么大。但是如此龐大的工程卻花了不到4年的時間就建造完畢了。
　　英國《每日電訊報》 中國速度值得借鑒
　　北京首都機場3號航站樓的規模，是英國希思羅機場5號航站樓的兩倍，但在籌劃和興建上，只花了5號航站樓一半的費用，以及不到1/3的時間。隨著中國經濟的快速增長，中國飛機乘客的數量已經20世紀80年代中期的幾百萬人增長到現在的1.85億人。到2020年，中國97%的機場都將重建。中國僅用了 20年的時間就完成了歐洲需要200年才能完成的城市化進程，中國改變的步伐實在是太快了。
　　人民日報 新航站樓 “新”看點多
　　北京新航站樓像國家大劇院、鳥巢一樣，運用了最先進的設計理念、最先進的科技和材料，具體來說有以下6大看點。
　　“新”在外觀──三號航站樓外觀酷似一條巨龍，建築宏偉、大氣、通透，金頂紅柱，體現北京的文化特色，展示國門的新形象。而樓內獨特的10組文化景觀，同樣令人嘆為觀止。紫微辰？、曲苑風荷、吳門煙雨，單單是名稱就勾起旅客對中國文化的無盡遐思。
　　“新”在快速──三號航站樓在國內首次採用多樓連通的旅客捷運系統。而行李處理採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統。這個系統傳輸速度最高達每秒7 米，每小時可處理行李2萬件。此外，行李托盤的跟蹤和識別採用無限射頻技術與激光掃描行李條碼技術，自動跟蹤和分揀率精度高達99.9%。
　　“新”在節能──航站樓和停車樓頂部設天窗自然採光，特別是航站樓近300個天窗朝向光線良好的東南，白天大幅度減少燈光照明。玻璃幕牆採用中空低輻射鍍膜玻璃，既保証採光，又隔音隔熱；部分天窗可自動開啟通風，調節樓內冷暖。初步測算，三號航站樓每年僅此一項可節能約160萬千瓦時。
　　“新”在凸顯人性化功能──三號航站樓各類設施設備服務功能齊全，充分考慮特殊旅客需要，廣泛體現人文關懷。旅客出發和到達僅有一次向下的樓層間轉換；自動步道代步4.8公里；殘障人通道完備，設有獨立的殘疾人和母嬰衛生間及祈禱室、環保吸煙室等。
　　法新社 10萬張設計圖精益求精
　　走進北京首都機場3號航站樓，你就能了解中國對21世紀空中旅行的看法。這個現代與傳統並重的建築，集納了世界多項新技術，使首都機場一步跨入世界最先進的現代化機場的行列。運力增強也將使北京首都機場躋身以旅客總量為標準評出的全球五大機場之一。而3號航站樓的設計圖紙竟然有近10萬張，足以堆滿一座庫房。這個數字是原有2號航站樓的5000多張設計圖紙的20倍。
　　來源﹕CCTV

米洛大橋我稱它為天空之橋，由於高聳入雲，朦朦朧朧、浮浮飄飄，令人有遊移不定的聯想，不知在上頭開車是何感覺，世界各國擁著偉大抱負的朋友，都有令人驚奇的工程表演，現在輪到了法國了，真是叫人大開眼界呢！
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